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全美能造、能修、能给核航母换料的船厂，只有一家——弗吉尼亚州纽波特纽斯。
巴斯钢铁造不了，通用电船造不了，英格尔斯也造不了。
一家船厂，扛着11艘核航母的生死线。
福特号326天回厂修14个月、斯坦尼斯RCOH拖5.5年、林肯号250天没舰换、华盛顿拆西太补中东、尼米兹延寿到2027.3——根子全在这家独苗船坞满位。
二战美国年下水分舰上百、船厂遍东海岸；今霸权缩成詹姆斯河口一座厂。
很正常，没有民用船舶需求，按美帝的高必需社会生存成本（低于一定标准，领救济等死都强于工作），能活下，也算是走了军品这个暴利行业大门。
时代变了，美帝当年二洋海战，且还附带盟友军舰制造任务，如英国，轻松应对。一周一条万吨货轮下水，也叫自由轮。后期更是近百护航小航母（也是过万吨级）在太平洋、大西洋上横行。导致德三、鬼子的潜艇绞杀战根本没什么开火机会。
现在看，我国超一百座十万吨级干船坞，之下多少不知道。战时，按全马力，也就是年百艏十万吨级战船能下水，可能为之护航配套的打击群也能出现。毕竟南京这长江大桥下游的几个船厂，像私人性质八卦洲、集体性质的武家嘴、国企性质的南京原造船厂，都是能造万吨轮的。八卦洲的那个，我去过，二家船厂，一个四个船坞、一个二个船坞，图纸下发零部件跟上，一年六条052D或055，问题不大