【本文由“scdxsy”推荐，来自《CCTV-13：我国太空算力“三体计算星座”发射计划》评论区，标题为小编添加】

中国目前在研、开展试验的可回收运载火箭，那可真叫一个“勃勃生机、万物竞发”啊。

一、国家队（航天科技 / 航天科工，轨道级）

1、长征‑12 甲（CZ‑12A）｜液氧甲烷｜着陆腿垂直回收2025‑12 首飞入轨，一子级再入完成，但末端回收软着陆失败，正在迭代优化，计划再次开展回收试飞。

2、长征‑12 乙（CZ‑12B）｜液氧煤油｜着陆腿垂直回收改进版本，全箭静态点火已完成，计划年内首飞并同步回收试验。

3、长征‑8R（CZ‑8R，复用版）｜液氧煤油｜海上垂直回收老长征八号的可回收改型，国家队中型复用技术验证箭，长期地面试验积累，计划开展一子级海上回收飞行试验。

4、长征‑10 乙（CZ‑10B）｜液氧煤油｜海上网兜（网系）回收和载人登月长征‑10 同源，采用国内独有的网捕回收方案，不使用着陆腿；专门验证重型一子级海上捕获回收技术。

注：这是目前唯一成功完成完整 “入轨 + 一子级成功回收”全流程的型号

补充：长征九号重型火箭（超重型可回收），尚处于方案深化，暂未进入工程试样阶段，一般不计入 “开发试验” 型号。

二、民营商业航天（轨道级可回收火箭）

1、朱雀三号 ZQ‑3（蓝箭航天）｜液氧甲烷、不锈钢箭体｜着陆腿陆地回收2025‑12 首飞入轨，一子级完整再入，末端着陆故障；遥二整改完毕，2026 年再次冲击一子级软着陆，是民企进度最靠前型号。

2、天龙三号（天兵科技）｜液氧煤油｜海上垂直着陆回收2026‑04 首飞失利，完成归零，计划 2026‑2027 重启带回收验证的飞行试验，近地轨道运力国内民企最高一档。

3、双曲线三号（星际荣耀）｜液氧甲烷｜海上垂直回收完成大量地面 GNC、动力验证，计划 2026 年底前后首飞 + 回收试验。

4、引力二号（东方空间）｜液氧煤油｜海上垂直回收完成动力系统联合热试车，在研，尚未首飞。

5、智神星一号（星河动力）｜液氧煤油｜垂直回收液体可回收型号，地面试验推进，待首飞。

6、力箭二号（中科宇航）｜液氧煤油，CBC 捆绑构型｜垂直回收捆绑式可回收，技术难度高，开展百公里级回收验证规划。

7、元行者一号（箭元科技）｜液氧甲烷、不锈钢｜海上溅落软回收（无着陆腿）对标星舰海面回收思路，不设着陆腿，海面缓冲回收；计划 2026 年底首飞试验。

8、星云一号（深蓝航天）｜液氧煤油｜陆地垂直回收星云 M 试验箭完成多次公里级 VTVL；星云一号是轨道级运载火箭，尚在研制阶段。

统计小结：

把中国目前所有公开立项的轨道级可回收火箭全部算上，合计 12 款（国家队 4，民营 8）。

已经完成轨道发射（入轨）、同时开展回收试验的型号：3 型：长征‑12 甲、朱雀三号、长征‑10 乙。处于总装 / 地面试车、计划近 1‑2 年首飞试验的轨道级可回收火箭：9 型。

总得给上面这些家伙事，找点活干吧。

另外加个对比：

目前美国有6 个轨道级可回收火箭项目：

空叉的猎鹰9/重型+星舰、蓝色起源的新格伦、Rocket‑Lab的中子、Relativity Space的人族R、Stoke Space的中型复用。

除中美外，真正进入工程开发的轨道级可回收运载火箭一共 4 个：欧空局Maia（目前只是个验证机）、西班牙 PLD Space的Miura‑5（计划2028年首飞）、俄罗斯的Amur‑SPG（方案设计）、印度的 NGLV（据说已经方案冻结了，但印度人说的，大家都懂）。