两个“首次”和两个“连续”，勾勒出中国汽车市场最新的发展格局。

8月12日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布最新数据显示，7月汽车出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，综合来看，当前我国汽车市场呈现出“内需承压、外贸强劲”的特征，出口正在成为稳住行业大盘的关键力量和核心增长引擎。

前7个月新能源车销量占比首次过半

中汽协数据显示，今年7月，新能源汽车产销分别为157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%，而这也是新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%。

不仅7月新能源汽车新车销量占比刷新纪录，今年前7个月新能源汽车新车销量占比也同样创出新高：今年前7个月，新能源汽车产量为901.4万辆，同比增长9.5%；新能源汽车销量为900.7万辆，同比增长9.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%，这则是新能源汽车新车销量累计占比首次超过50%。

陈士华称，从价格区间来看，今年前7个月，新能源汽车乘用车中，10万元-15万元、15万元-20万元这两个价格区间的车型支撑了新能源乘用车的总量。

纵观乘用车市场，今年1-7月乘用车产量为1496.7万辆，同比下降5.5%；销量为1498.8万辆，同比下降5.4%。其中，7月乘用车销量为226.8万辆，同比微降0.9%。

“7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求，全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。”陈士华说。

不过，中国品牌乘用车占有率继续呈现上升趋势，持续超70%。1-7月，中国品牌乘用车销量为1089.2万辆，同比增长0.2%，销量占比为72.7%。其中，7月中国品牌乘用车销量占比为77.4%，同比上升7.2个百分点。

新能源车出口占比连续两月超50%

今年以来，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。

今年1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍。其中，7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长1.5倍，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。对比来看，新能源汽车出口增幅已超过传统燃料汽车，后者前7个月出口同比增长不足四成。

陈士华表示，过去我国汽车出口量虽然很大，但以燃油车为主。今年以来情况有所改变，6月和7月新能源汽车出口占比不断增高，已连续两月超过燃油车。

“汽车出口仍保持高速增长的态势，这也弥补了国内需求不足的情况。”陈士华说。从整体汽车出口市场来看，今年前7个月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。其中，7月汽车出口104.3万辆，同比增长81.3%，这也是我国汽车出口量连续两个月超过100万辆。

“我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，新能源汽车的智能化优势明显，产业政策长期引导技术升级，产品竞争力进一步增强。”在陈士华看来，我国新能源汽车出口仍将保持较高的景气度，全年出口有望超过400万辆。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东补充说，长远来看，中国汽车产业出海核心是软实力、管理模式的对外输出，依靠成熟的管理体系、价值理念获得各国当地民众认可，中国汽车企业才能实现长久稳定发展。

展望全年汽车出口表现，许海东预计，2026年全年汽车出口有望突破900万辆，甚至是冲击1000万辆-1100万辆，中国汽车出口正迎来爆发式增长阶段。从整体趋势看，中汽协预测今年汽车产业维持正增长，增长动力主要依靠海外市场。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 杨娟娟

校对 穆祥桐