尽管美国和伊朗已经签订了临时停火谅解备忘录，美军也暂时解除了对霍尔木兹海峡的军事封锁，但伊朗伊斯兰革命卫队依旧没有允许各国油轮及其他船只的自由航行。

这里的壳卡在了伊朗对海峡通行费的收取上。美国要求全面恢复航行自由，所有船只均能免费通行；伊朗则坚决反对，并一再通过临时关闭的方式重塑它们对这一国际重要能源通道的管理权。

战前霍尔木兹海峡的自由航行之所以沦落成现在这个样子，起因就是美国对伊朗的军事冒险。

目前，霍尔木兹海峡依旧处于伊朗革命卫队的半关闭状态。

但霍尔木兹海峡的这种半关闭状态却对中国船只的通行，是一个例外。换句话说，中国船只已经在伊朗那里获取了特别通行证。

据有关媒体报道，伊朗国会议长卡利巴夫星期五（7月3日）在与中方参加伊朗已故最高领袖哈姆内伊葬礼代表何维会面时说，伊朗已为中国船只通过霍尔木兹提供便利。

伊朗为何只为中国船只通过霍尔木兹海峡提供便利？它们背后的考量又是什么？

第一个层面上的考量正如卡利巴夫所说的那样，感谢中国在艰难时期与伊朗站在一起。比如，中方派高级代表团出席哈姆内伊葬礼，在政治层面上给德黑兰站台；此外，中国还顶住美国的压力一直开展中伊经济合作。

第二个层面上的考量是提升、深化中国和伊朗战略关系，寻求中国更长期、更稳定的全面支持。

卡利巴夫呼吁伊朗和中国应提升战略关系，建立更深入的战略、政治和议会关系。他认为，中伊提升战略关系，比以往任何时候都更加重要，更有助于缓解因美伊激烈冲突所造成的国际紧张局势。

针对德黑兰提升中伊战略关系的急切心情，何维当着卡利巴夫的面，给德黑兰吃了一颗定心丸。何维称，中国发展对伊关系的决心坚定不移，中伊关系前进的方向不会改变。中国愿同伊朗一道努力，推动中伊全面战略伙伴关系行稳致远。

德黑兰急切提升伊朗与中国的战略关系，也是极富远见性的一种战略安排。它们的这种战略安排基于全球正处于“地缘政治衰退”与中美主导的“弱两极”格局这个最基本、最严峻的现实。

在对目前全球地缘政治走向的研判上，美国欧亚集团荣誉主席库普坎在 在7月3日北京举行的世界和平论坛大会上指出，当前国际体系陷入“地缘政治衰退”，当今世界仍是美中主导的“两极体系”，但与冷战时期相比，两国都更加聚焦国内事务，阵营凝聚力明显减弱，因此形成一个“弱两极”。

伊朗在与美国、以色列的紧张对峙中，急切提升它与中国的战略关系，至少可以在这个全球“地缘政治衰退”与中美“弱两极”格局并存的大背景下，为自己找到一个更长期的靠山，来对冲那些来自美国方面施加过来的超负荷重压。

在“弱两极”格局下，中美较量的均势力敌本身就是一个避免过激冲突，稳定世界和平的力量。与中国提升战略关系，一方面体现了德黑兰的战略远见，另一方面也有助于增加中国在中东地缘政治与石油经济博弈中的加码。从本质上讲，是互利共赢的。

2026年7月4日论道书斋胡显达